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沱江大桥主桥钢箱梁首阶段顶推顺利完成

  • 分类:前沿阵地
  • 作者:张彬
  • 来源:
  • 发布时间:2024-05-13
  • 访问量:0

【概要描述】

沱江大桥主桥钢箱梁首阶段顶推顺利完成

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2024年3月19日,由我公司监理的成都市东西城市轴线重要控制工程--沱江大道(龙泉驿区界-金简黄快速路)工程第五批次项目,沱江大桥主桥钢箱梁首阶段跨径76.6米钢箱梁顶推顺利完成。

 

 

东西城市轴线(东段)是贯彻落实“东进”战略和成渝双城经济圈建设的重大工程,是体现“东进”战略决心、缩小“东进”心理距离的关键性工程,是推动城市空间格局,实现从“两山夹一城”到“一山连两翼”的千年之变的城市发展动力轴,是连接中心城区与东部新城核心区、展现大都市形象的重要廊道,其中沱江大桥是东西城市轴线的标志性工程。

沱江大桥2200米,主要建设内容包括:新建城市主干路,新建跨沱江大桥,新建互通立交,新建市政管网、慢行通道、景观绿化等附属设施。其中沱江大桥主桥采用主跨280米的独塔双索面非对称混合梁斜拉桥,全长455米,主梁标准宽度68米,最宽处位于主塔塔梁固结段宽度为79米。该桥建成后,将超越目前世界最宽的大桥——桥宽67.3米的埃及万岁(Tahya Misr)大桥,成为新的吉尼斯纪录。沱江大桥具有“超宽桥面,超大索力拉索,复杂空间塔柱、高标号混凝土”等技术难题,为克服这些技术难题,大桥设计与建造采用了“超大体积RPC混凝土,2000MPa级高强钢丝”等新型材料,同时采用了“三维BIM正向设计”等引领的新设计方法,以及“超大吨位步履式多点同步顶推”等新工艺。可以说,这座大桥在技术层面集成了当前最新、最全面和最先进的桥梁工程技术。

 

 

钢箱梁顶推工艺工法采用步履式多点顶推工艺,利用“顶”、“推”、“降”、“缩”的四步骤交替进行,通过循环顶推步骤,最终将钢箱梁送到准确位置。本次钢梁架设顶推重量为195吨,整体施工难度非常大。为保证安全与质量,采用了步履式多点顶推,优化钢梁与顶推平台的内力分布,改善梁的受力性能,最终实现成功顶推。此工艺优势主要体现在,快速灵活、结构整体性好,大大缩短了节段的预制周期。配合临时墩、前导梁等措施有效解决了断裂危险,提高结构的耐久性。

此外,还配套智能监测系统,通过实时监测设备状态,记录梁体顶推过程中的关键数据,如应力、应变、位移等,及时发现并预防质量安全隐患,为项目的加速推进奠定了坚实基础。

2020年我公司承担该项目监理后,立即组建了东西城市轴线沱江大道(龙泉驿区界-金简黄快速路)工程第五批次项目监理部,在公司领导带领下认真履职,主动作为,遵照“公平、独立、诚信、科学”的工作准则,严格按照监理规划和监理流程,认真审核施工组织设计和专项施工方案,并采用各参建方先内审讨论再组织外部专家论证的方式,确保方案是否具有针对性、可操作性和指导性,监理部还对施工单位的质量保证体系、质量保证措施和安全管理措施进行了重点审查。坚持每日巡视、平行检验和旁站。同时在质量控制上,我们监理部主要严抓“三控”,即事前、事中、事后的质量控制,通过旁站、巡视、抽查等方式,实行主动监理,还利用监理人员全方面技术经验督促施工方将各项质量、安全控制措施落到实处,取得了较好的成效。

 

监理人员进行顶推过程全过程旁站

(监理人员参加顶推前的安全技术交底)

 

沱江大桥是一座“颜值与实力共存”的桥梁。该桥的设计主题围绕“成都印象,天府雄州”,创作灵感源于成都形象太阳神鸟和成都市花芙蓉花。大桥主塔通过提取芙蓉花柔美的外形轮廓,独创花苞状的空间桥塔外形;通过对太阳神鸟造型进行提炼,桥梁的侧立面构筑成神鸟的外形,反拉的斜拉索恰似神鸟展开的羽翼。构筑了一幅“金沙神鸟绕日行,锦城芙蓉傍水开”的独特美景。太阳神鸟图案本身所表达的追求光明、团结奋进、和谐包容的精神寓意,又是现代成都人的写照。芙蓉花是成都的市花,雍容大气的外形映衬着成都“天府之国”的美名,代表了成都在新时代新机遇下不断进取,图强奋进的精神和打造“天府雄州”的决心。

 

2024年4月12日钢梁顶推观摩活动

 

2024年4月12日上午,由成都城投建筑科技投资管理集团有限公司组织我公司担任监理的天府大道北延线项目的施工单位、项目监理团队到施工现场开展钢梁顶推观摩活动。

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