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浅谈面对单塔双索面斜拉桥结构监理控制点的认知

浅谈面对单塔双索面斜拉桥结构监理控制点的认知

  • 分类:业务交流
  • 作者:邹瑞
  • 来源:
  • 发布时间:2021-11-18
  • 访问量:0

【概要描述】

浅谈面对单塔双索面斜拉桥结构监理控制点的认知

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  • 分类:业务交流
  • 作者:邹瑞
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       斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥,由梁、柱、塔三部分组成,其主要荷载并非是行驶中行驶物的荷载,而是其梁的自重。由于构件特征和结构形式的不同,演变了形形色色的斜拉桥型,按主梁的受力状态可分为飘浮体系、支承体系、塔梁固结体系、刚构体系和地锚体系。

       本次重点认知:塔梁固结体系——即塔梁固结并支承在墩上,梁的内力与挠度同主梁与塔柱弯曲刚度值有关,这种体系的连续支座至少有一个为纵向固定。由于斜拉桥的结构复杂、超静定次数高其形成过程复杂,加之其形成过程也就是体系转化过程且受到诸多不利因素(包括技术性安全与安全性问题的突出等)的影响,所以形成过程中受力体系不断改变、结构内力与几何形态也随之变化。

       监理施工过程中最为重要的目的是加强桥梁施工控制,确保施工过程中的结构安全和稳定性,使得成桥内力状态和线型逼近设计理想内力状态和线形;目前斜拉桥控制手段与控制理念分为单控、双控、全过程几何控制,该三种控制中的全过程几何控制更为优越,是从传统的以主梁高程或索力为控制目标转变为以关键构件的无应力尺寸为控制目标,通过精确控制结构构件无应力尺寸与形态来达到控制桥梁结构最终线型和内力的一种监理控制方法。  

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发布时间:2020-07-16 00:00:00

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